{"id":130179,"date":"2024-12-16T14:42:55","date_gmt":"2024-12-16T17:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/?p=129333"},"modified":"2024-12-16T14:42:55","modified_gmt":"2024-12-16T17:42:55","slug":"caca-adquirido-pelo-brasil-surpreende-f-15-dos-eua-em-combate-simulado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/?p=130179","title":{"rendered":"Ca\u00e7a adquirido pelo Brasil surpreende F-15 dos EUA em combate simulado"},"content":{"rendered":"\n

Mais de 100 aeronaves militares de 16 pa\u00edses participaram, em novembro, de simula\u00e7\u00f5es de combates e treinamentos nos c\u00e9us do Rio Grande do Norte, durante Exerc\u00edcio Cruzeiro do Sul (Cruzex 2024). Entre elas, o \u201cinvenc\u00edvel\u201d F-15 Eagle norte-americano e o estreante Gripen F-39, ca\u00e7a de origem sueca adquirido pela For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB).<\/p>\n\n\n\n

Para surpresa geral, segundo ve\u00edculos nacionais e estrangeiros de m\u00eddia especializada, os ca\u00e7as Gripen, pilotados por brasileiros, obtiveram duas vit\u00f3rias nas simula\u00e7\u00f5es sobre os norte-americanos, durante o evento ocorrido na Base A\u00e9rea de Natal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCa\u00e7as Gripen da FAB derrotaram os F-15 dos EUA, um dos ca\u00e7as mais poderosos do mundo\u201d, publicou a revista especializada Sociedade Militar<\/em>. \u201cCa\u00e7as Gripen superam os imbat\u00edveis F-15 dos EUA\u201d, manchetou a CNN<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cCa\u00e7as Gripen da FAB vencem o \u2018invenc\u00edvel\u2019 F-15 em combate simulado\u201d, destacou o site especializado Defesanet. Segundo o site, durante o treinamento, \u201cos pilotos brasileiros conquistaram uma vit\u00f3ria simb\u00f3lica, abatendo dois F-15 americanos, um feito que impressionou os pilotos dos EUA e os levou a revisar suas estrat\u00e9gias\u201d, detalhou o Defesanet.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O projeto que desenvolve os ca\u00e7as Gripen \u00e9 fruto de uma parceria da FAB com a empresa sueca SAAB. Com a transfer\u00eancia de tecnologia prevista nos contratos, a expectativa \u00e9 de que, no futuro, o Brasil tenha autonomia para a fabrica\u00e7\u00e3o e o desenvolvimento de novos modelos em territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n\n\n\n

Especialista em ind\u00fastria aeroespacial e de defesa, o professor Marcos Jos\u00e9 Barbieri Ferreira, da Unicamp, explica que nessas opera\u00e7\u00f5es Cruzex, as simula\u00e7\u00f5es utilizam radares. \u201cOs alcances de m\u00edsseis tamb\u00e9m s\u00e3o simulados, de forma a ver se ele seria ou n\u00e3o capaz de atingir [os alvos]. Dentro dessa dessas opera\u00e7\u00f5es de simula\u00e7\u00e3o, foram feitos combates, com destaque para os entre o F-15 e o Gripen\u201d, disse \u00e0 Ag\u00eancia Brasil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNessas simula\u00e7\u00f5es, segundo os relatos apresentados, o Gripen se sobressaiu, e teve vit\u00f3rias nessa simula\u00e7\u00e3o, em rela\u00e7\u00e3o aos avi\u00f5es de ca\u00e7a F-15, com duas vit\u00f3rias em combate simulado\u201d, acrescentou ao destacar que, no cruzex 2024, as opera\u00e7\u00f5es de combate simulado foram apenas as de combate de longo alcance. \u201cN\u00e3o foram realizadas opera\u00e7\u00f5es de combate simulado de curto alcance\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

Tom diplom\u00e1tico<\/h2>\n\n\n\n

Adotando um tom mais diplom\u00e1tico, de forma a evitar situa\u00e7\u00f5es desconfort\u00e1veis com os pa\u00edses aliados que participaram do Cruzex, tanto a FAB como a SAAB evitam comentar os resultados citando vitoriosos ou derrotados, nessas simula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Contatada pela Ag\u00eancia Brasil<\/strong>, a FAB explica que a simula\u00e7\u00e3o de combate n\u00e3o tem, por finalidade, apontar \u201cvantagens de uma For\u00e7a sobre a outra, nem mesmo entre aeronaves indicando vencedores ou derrotados\u201d. A ideia, segundo ela, \u00e9 a de \u201cpromover um treinamento conjunto, em que cada pa\u00eds contribu\u00edsse com seus conhecimentos e capacidades para a evolu\u00e7\u00e3o coletiva das For\u00e7as envolvidas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Presidente do Instituto Sul-Americano de Pol\u00edtica Estrat\u00e9gica (Isape), Fabr\u00edcio \u00c1vila disse \u00e0 Ag\u00eancia Brasil<\/strong> que, de fato, \u201cos ca\u00e7as brasileiros conseguiram abates simulados contra os ca\u00e7as F-15\u201d \u2013 aeronaves de combate que, segundo ele, t\u00eam um hist\u00f3rico de vit\u00f3rias em todos combates reais dos quais j\u00e1 participou.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cOs ca\u00e7as [F-15 levados para participar da Cruzex 2024] s\u00e3o de vers\u00f5es anteriores dos mais modernos operados pela elite da USAF [a for\u00e7a a\u00e9rea dos EUA]. Mesmo assim, foram melhorados desde 2010 ganhando o radar APG 63 V3 com um alcance de 400 km. Esse radar combinado com os seus m\u00edsseis dariam uma vit\u00f3ria frente aos F-39 Grippen, mas os ca\u00e7as brasileiros conseguiram abates simulados\u201d, detalha \u00c1vila.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ele explica que \u201cos combates, mesmos os simulados, s\u00e3o imprevis\u00edveis. O ca\u00e7a F-15 possui uma marca de ser vitorioso em mais de 100 combates reais sem ter perdido nenhuma aeronave. As aeronaves e pilotos americanos que vieram ao Brasil eram da Guarda A\u00e9rea Nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Elogios<\/h2>\n\n\n\n

Um dos integrantes dessa guarda a\u00e9rea norte-americana que participaram do Cruzex 2024 pilotando o F-15 Eagle foi Mike Hansel Scott. Ele usou as redes sociais para elogiar o ca\u00e7a fruto da parceria entre Brasil e Su\u00e9cia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTem sido incr\u00edvel voar com os mais novos ca\u00e7as da FAB, o Saab F-39E Gripen. O Brasil tem esse jato h\u00e1 menos de dois anos e o Cruzex 2024 \u00e9 o primeiro grande exerc\u00edcio do qual participou. Gostamos de voar juntos todos os dias e aprender uns com os outros em alguns voos desafiadores, mas divertidos\u201d, postou ele em seu Instagram<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Incorpora\u00e7\u00e3o<\/figure>\n\n\n\n

Incorpora\u00e7\u00e3o das aeronaves F-39 Gripen, rec\u00e9m-chegadas ao Brasil, \u00e0 For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB) durante cerim\u00f4nia militar alusiva ao Dia da Avia\u00e7\u00e3o de Ca\u00e7a, na Base A\u00e9rea de Santa Cruz, zona oeste do Rio de Janeiro. – T\u00e2nia R\u00eago\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vice-presidente e diretor de Marketing do Gripen na \u00e1rea de neg\u00f3cios aeron\u00e1uticos da SAAB, Mikael Franz\u00e9n falou \u00e0 Ag\u00eancia Brasil<\/strong> sobre esta que foi a primeira participa\u00e7\u00e3o do Gripen em um exerc\u00edcio multinacional em escala global.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos o prazer de informar que ele superou todas as expectativas\u201d, disse ao classificar o ca\u00e7a como \u201ca melhor e mais acess\u00edvel op\u00e7\u00e3o para muitas for\u00e7as a\u00e9reas ao redor do mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A exemplo da FAB, a SAAB tamb\u00e9m evita classificar o feito como uma \u201cvit\u00f3ria\u201d diante dos ca\u00e7as norte-americanos. A empresa sueca limita-se a dizer que as atividades na Cruzex deste ano mostraram que \u201ca tecnologia de ponta do ca\u00e7a F-39E Gripen permitiu, a ele, um excelente desempenho, mesmo frente a aeronaves de grande sucesso, como o F-15\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Interesse comercial<\/h2>\n\n\n\n

Segundo Franz\u00e9n, os bons resultados obtidos pelo ca\u00e7a durante Cruzex devem aumentar o interesse de outros pa\u00edses em adquirir a aeronave. \u201cInclusive j\u00e1 o estamos oferecendo a pa\u00edses como Col\u00f4mbia e Peru, entre outros. Recentemente a Tail\u00e2ndia selecionou o Gripen para renovar a sua frota\u201d disse.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Isape, o Gripen j\u00e1 est\u00e1 operando em pa\u00edses como Rep\u00fablica Tcheca e Hungria, al\u00e9m de Brasil, Su\u00e9cia e Tail\u00e2ndia. No Reino Unido, ele j\u00e1 est\u00e1 sendo utilizado para testes.<\/p>\n\n\n\n

Barbieri, da Unicamp, explica que, quando foram adquiridos pela FAB, os ca\u00e7as Gripen ainda eram projetos que estavam, h\u00e1 algum tempo, em fase de desenvolvimento. \u201cN\u00e3o estava pronto, e esse foi o grande trunfo para dar, \u00e0 FAB, a possibilidade de incluir os requisitos que ela queria para a aeronave\u201d, disse o economista especialista em ind\u00fastria aeroespacial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cE para as empresas brasileiras, que participaram dessa fase final de desenvolvimento do avi\u00e3o de ca\u00e7a Gripen, de forma conjunta com a Su\u00e9cia\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Transfer\u00eancia de tecnologia<\/h2>\n\n\n\n

A SAAB informa que o contrato do Programa Gripen Brasileiro com a FAB \u00e9 de 39,3 bilh\u00f5es de coroas suecas, valor que atualmente corresponde a cerca de R$ 21,6 bilh\u00f5es. \u201cIsso n\u00e3o envolve somente as aeronaves. Envolve suporte, treinamento, sistemas, armamentos e um dos principais pontos do contrato, que \u00e9 a transfer\u00eancia de tecnologia\u201d, explica a empresa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO contrato exigia o direito de produ\u00e7\u00e3o do ca\u00e7a no Brasil, fazendo com que o pa\u00eds n\u00e3o somente adquira um produto, mas tamb\u00e9m adquira o conhecimento poss\u00edvel para produzir o modelo em territ\u00f3rio nacional\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Para cumprir essa exig\u00eancia, a Saab ent\u00e3o se uniu \u00e0 Embraer e a uma s\u00e9rie de empresas da base industrial nacional de defesa. Desde a assinatura do contrato, em 2014, 350 especialistas brasileiros (engenheiros, t\u00e9cnicos, operadores de montagem e de manuten\u00e7\u00e3o) foram enviados \u00e0 Su\u00e9cia para os treinamentos chamados \u201con the job training\u201d \u2013 ou treinamento em servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, retornaram ao Brasil para replicar aqui os conhecimentos obtidos, fortalecendo a ind\u00fastria local e os conhecimentos para a produ\u00e7\u00e3o \u201cde um produto militar de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m dos empregos gerados e da possibilidade de desenvolver, no futuro, um avi\u00e3o pr\u00f3prio do zero\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A linha de produ\u00e7\u00e3o do ca\u00e7a Gripen E no Brasil foi inaugurada em 2023 na cidade de Gavi\u00e3o Peixoto, interior de S\u00e3o Paulo, dentro da planta industrial da Embraer. Sua produ\u00e7\u00e3o atualmente \u00e9, segundo a SAAB, conduzida 100% por profissionais brasileiros, ainda que, nos primeiros anos, tenham aux\u00edlio de um grupo de suecos para a implementa\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No mesmo local, foram inaugurados tamb\u00e9m o Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen, em 2016; e o Centro de Ensaios em Voo do Gripen, em 2020. Atualmente, a FAB conta com oito unidades entregues da aeronave, todas elas situadas na Base A\u00e9rea de An\u00e1polis, em Goi\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Aspectos t\u00e9cnicos<\/h2>\n\n\n\n

Mais do que um projeto voltado \u00e0 arquitetura de um ca\u00e7a de combate, o projeto Gripen \u00e9 uma plataforma, o que possibilita, a ele, estar em constante atualiza\u00e7\u00e3o. Esta \u00e9 uma de suas caracter\u00edsticas mais vantajosas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Gripen tem uma arquitetura avi\u00f4nica exclusiva, que permite r\u00e1pidas adapta\u00e7\u00f5es e melhorias, resultando em economia de custos e capacidades operacionais superiores. Isso significa que o sistema pode ser atualizado e continuamente aprimorado ao longo do tempo. Sem d\u00favida, este \u00e9 um diferencial em rela\u00e7\u00e3o a seus concorrentes\u201d, explica Franz\u00e9n, da SAAB.<\/p>\n\n\n\n

\"As<\/figure>\n\n\n\n

As For\u00e7as Armadas brasileiras compram o novo ca\u00e7a sueco Gripen (Saab Group \/ Divulga\u00e7\u00e3o) – Saab Group \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cUma das principais caracter\u00edsticas \u00e9 que separamos as fun\u00e7\u00f5es operacionais das fun\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de voo. Isso significa que, caso sejam necess\u00e1rias atualiza\u00e7\u00f5es, elas podem ser implementadas sem afetar as funcionalidades cr\u00edticas de voo \u2014 algo que normalmente exige certifica\u00e7\u00f5es extensas e muito tempo. Essa abordagem garante que o Gripen continuar\u00e1 relevante por muitas d\u00e9cadas. Fazendo analogia com um telefone celular, \u00e9 como poder atualizar a vers\u00e3o do software sem precisar trocar o dispositivo\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a FAB, o F-39 Gripen \u00e9 reconhecido pela efici\u00eancia, baixo custo de opera\u00e7\u00e3o e elevada disponibilidade. Apresentando tecnologias de ponta e sendo capaz de cumprir miss\u00f5es de defesa a\u00e9rea, ataque ao solo e reconhecimento, a aeronave configura um importante salto operacional.<\/p>\n\n\n\n

Portanto os mais modernos sistemas, sensores e armas para opera\u00e7\u00e3o em ambientes hostis e cen\u00e1rios complexos de combate, a aeronave tem a capacidade de decolar e pousar em pistas curtas, o que possibilita a opera\u00e7\u00e3o com pouca infraestrutura ou at\u00e9 mesmo em rodovias, caso seja necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom tempo reduzido de reabastecimento, para rearmar e concluir uma inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, o F-39 Gripen promete ainda mais agilidade, precis\u00e3o e efici\u00eancia \u00e0s miss\u00f5es de defesa a\u00e9rea. O ca\u00e7a pode voar duas vezes a velocidade do som em uma altitude m\u00e1xima de 16 mil metros\u201d, detalhou a FAB.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mais de 100 aeronaves militares de 16 pa\u00edses participaram, em novembro, de simula\u00e7\u00f5es de combates e treinamentos nos c\u00e9us do Rio Grande do Norte, durante Exerc\u00edcio Cruzeiro do Sul (Cruzex 2024). Entre elas, o \u201cinvenc\u00edvel\u201d F-15 Eagle norte-americano e o estreante Gripen F-39, ca\u00e7a de origem sueca adquirido pela For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB). Para surpresa […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130255,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11],"class_list":{"0":"post-130179","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-geral","8":"tag-destaque"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=130179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/130255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=130179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=130179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=130179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}