{"id":128891,"date":"2024-10-03T18:43:34","date_gmt":"2024-10-03T21:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/?p=127415"},"modified":"2024-10-03T18:43:34","modified_gmt":"2024-10-03T21:43:34","slug":"pesquisa-mostra-capitais-na-contramao-de-meta-para-reducao-de-emissoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/?p=128891","title":{"rendered":"Pesquisa mostra capitais na contram\u00e3o de meta para redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es"},"content":{"rendered":"
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Em meio ao processo eleitoral municipal, a aus\u00eancia de respostas para uma pergunta incomoda pesquisadores e ativistas ambientais: o que os candidatos prop\u00f5em para enfrentar a crise clim\u00e1tica e reduzir a emiss\u00e3o de gases de efeito estufa? A cobran\u00e7a por medidas que enfrentem a quest\u00e3o ganha ainda mais peso em meio \u00e0s intensas queimadas que v\u00eam atingindo diferentes localidades do pa\u00eds e chegaram a gerar nuvens de fuma\u00e7a em cidades como S\u00e3o Paulo<\/a> e Belo Horizonte.<\/p>\n\n\n\n

O bi\u00f3logo Conrado Galdino, professor e pesquisador da Pontif\u00edcia Universidade Cat\u00f3lica de Minas Gerais (PUC Minas), destaca que o enfrentamento a esses inc\u00eandios \u00e9 atribui\u00e7\u00e3o principalmente de \u00f3rg\u00e3os ligados aos governos estaduais e ao governo federal. Ainda assim, ele afirma que os munic\u00edpios podem adotar algumas iniciativas e argumenta que a simples piora da qualidade do ar deveria motivar os candidatos a prefeito a discutir medidas pertinentes.<\/p>\n\n\n\n

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“Traz muito preocupa\u00e7\u00e3o essa grande quantidade de emiss\u00e3o decorrente dessas queimadas. S\u00f3 aumenta a urg\u00eancia da redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es. Eu acho que isso precisava ser mais enfatizado, ou melhor, priorizado nas propostas dos candidatos”, diz Conrado Galdino.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Dados de um levantamento desenvolvido pela organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental Instituto Cidades Sustent\u00e1veis (ICS) revela o tamanho do desafio: considerando a meta fixada pela Agenda 2030, seria preciso cortar mais da metade do volume de emiss\u00f5es l\u00edquidas em cinco das dez capitais mais populosas do pa\u00eds. Nas demais, a redu\u00e7\u00e3o seria de pelo menos 30%.<\/p>\n\n\n\n

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A Agenda 2030 foi estabelecida pelos 193 Estados-Membros da ONU na C\u00fapula das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre o Desenvolvimento Sustent\u00e1vel ocorrida em 2015. Ela fixou 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (ODS), e cada um deles se desdobra em um conjunto de metas. Uma delas diz respeito \u00e0s emiss\u00f5es l\u00edquidas de g\u00e1s carbono: chegar a 0,83 tonelada por habitante.<\/p>\n\n\n\n

O levantamento do ICS foi realizado com base no Sistema de Estimativas de Emiss\u00f5es de Gases de Efeito Estufa (SEEG). Ele \u00e9 mantido pelo Observat\u00f3rio do Clima, uma rede de entidades ambientalistas da sociedade civil brasileira. Os dados mais recentes t\u00eam como refer\u00eancia o ano de 2022. O ICS buscou reunir algumas informa\u00e7\u00f5es justamente com o objetivo de cobrar propostas dos candidatos para temas considerados urgentes.<\/p>\n\n\n\n

Entre as dez cidades mais populosas, Manaus lidera o ranking <\/em>com 3,06 toneladas por habitante, seguida do Rio de Janeiro (2,03) e de Belo Horizonte (1,82). O melhor desempenho \u00e9 o de Salvador (1,19). Para Galdino, apesar de o controle das emiss\u00f5es de gases depender em grande parte do Legislativo e do Executivo federal, a prefeitura tem como dar contribui\u00e7\u00f5es importantes, e seu papel n\u00e3o deve ser menosprezado. “O munic\u00edpio pode fazer muita coisa”, afirma.<\/p>\n\n\n\n

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\u00d4nibus movido a hidrog\u00eanio desenvolvido pela Universidade Federal do Rio de Janeiro – UFRJ\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acordo com Marco Antonio Milazzo, professor do curso de arquitetura e urbanismo na unidade da faculdade Ibmec localizada no Rio de Janeiro, existem tr\u00eas frentes em que a atua\u00e7\u00e3o das prefeituras pode trazer resultados importantes: transporte, consumo de energia e gest\u00e3o do lixo.<\/p>\n\n\n\n

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“O munic\u00edpio pode regulamentar o transporte e investir em modais que emitam menos gases de efeito estufa. Por exemplo, criar mais faixas de ciclovias e mais linhas de transporte p\u00fablico. \u00c9 fundamental adotar medidas que contribuam para a redu\u00e7\u00e3o do uso de transporte individual”, explica Marco Antonio Milazzo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O professor destaca algumas experi\u00eancias que j\u00e1 est\u00e3o sendo adotadas em algumas cidades, como a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. Ainda que a energia el\u00e9trica tamb\u00e9m esteja associada \u00e0 emiss\u00e3o de gases, o volume seria muito inferior quando comparado com o diesel. Milazzo destaca tamb\u00e9m que j\u00e1 existem ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio, mencionando inclusive pesquisas desenvolvidas na Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ).<\/p>\n\n\n\n

Outra iniciativa bem avaliada por ele \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o da tarifa zero<\/a> no transporte p\u00fablico, adotadas em algumas cidades do pa\u00eds. “Voc\u00ea n\u00e3o paga. O transporte \u00e9 gratuito. \u00c9 um incentivo para que as pessoas usem o \u00f4nibus em vez de usar seu autom\u00f3vel.”<\/p>\n\n\n\n

Milazzo explica tamb\u00e9m que a destina\u00e7\u00e3o incorreta do lixo est\u00e1 associada a uma alta emiss\u00e3o de g\u00e1s de efeito estufa, raz\u00e3o pela qual as prefeituras devem eliminar os lix\u00f5es e investir mais nos aterros sanit\u00e1rios. Em outra frente, ele considera que a administra\u00e7\u00e3o municipal deve trabalhar pela diminui\u00e7\u00e3o no consumo de eletricidade, o que contribui indiretamente para a queda na emiss\u00e3o de gases de efeito estufa.<\/p>\n\n\n\n

“Qualquer medida que a prefeitura possa adotar para economizar energia el\u00e9trica tem um efeito positivo. Pode tamb\u00e9m investir em energia solar e em energia e\u00f3lica como alternativa inclusive para a ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica. Da mesma forma, a economia de combust\u00edveis \u00e9 fundamental. A prefeitura pode adotar medidas para reduzir o consumo de gasolina e diesel na administra\u00e7\u00e3o municipal”, acrescenta.<\/p>\n\n\n\n

O professor cita ainda uma quarta frente, que considera mais complicada: controlar o crescimento urbano. A expans\u00e3o desregulada, segundo explica, agrava os problemas ligados ao transporte e ao lixo.<\/p>\n\n\n\n

Contram\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Belo Horizonte \u00e9 um exemplo emblem\u00e1tico do atual cen\u00e1rio. Na contram\u00e3o da meta da Agenda 2030, a capital mineira vem registrando um aumento no volume de emiss\u00f5es l\u00edquidas. Uma tend\u00eancia de queda chegou a se iniciar no ano de 2017, mas foi interrompida em 2020. Ap\u00f3s dois anos de alta, as emiss\u00f5es de g\u00e1s carb\u00f4nico atingiram 1,82 tonelada por habitante em 2022, ano dos \u00faltimos dados inclu\u00eddos no SEEG. \u00c9 o pico registrado no levantamento, que re\u00fane informa\u00e7\u00f5es desde 2015.<\/p>\n\n\n\n

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O bi\u00f3logo Conrado Galdino, que acompanha de perto a cidade, avalia que o transporte figura como principal “vil\u00e3o” das emiss\u00f5es. Ele tamb\u00e9m destaca o impacto relevante dos res\u00edduos e menciona uma peculiaridade da capital mineira: um grande volume de emiss\u00f5es se associa \u00e0 produ\u00e7\u00e3o mineral. “Nesse caso, depende muito mais da atua\u00e7\u00e3o em \u00e2mbito federal. Mas o munic\u00edpio pode pensar, por exemplo, em oferecer benef\u00edcios para as ind\u00fastrias menos poluidoras ou avaliar pol\u00edticas tribut\u00e1rias.”<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos anos, a mobiliza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o de Belo Horizonte em defesa da preserva\u00e7\u00e3o da Serra do Curral, considerado cart\u00e3o-postal da cidade, gerou cobran\u00e7as para que o munic\u00edpio atuasse para coibir devasta\u00e7\u00f5es decorrentes da minera\u00e7\u00e3o. Como um dos resultados dessa press\u00e3o, a prefeitura chegou recentemente a um acordo com a Empresa de Minera\u00e7\u00e3o Pau Branco (Embrapa) para o fechamento das atividades da Mina Granja Corumi e doa\u00e7\u00e3o do terreno ao munic\u00edpio, para que seja anexado ao Parque das Mangabeiras, ap\u00f3s a recupera\u00e7\u00e3o da \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

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Parque das Mangabeiras, na capital mineira – Prefeitura de Belo Horizonte\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Segundo Galdino, os avan\u00e7os em quest\u00e3o ambiental dependem do comportamento da popula\u00e7\u00e3o. Por essa raz\u00e3o, ele acredita que as medidas mais importantes que os munic\u00edpios podem promover s\u00e3o voltadas para o processo educativo.<\/p>\n\n\n\n

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“A gente precisa de uma sociedade sensibilizada para as mudan\u00e7as ou para a necessidade de mudan\u00e7as. N\u00e3o adianta ter uma pol\u00edtica de papel, e a sociedade n\u00e3o lev\u00e1-la em considera\u00e7\u00e3o no cotidiano. Sem sombra de d\u00favidas, \u00e9 preciso um forte investimento em educa\u00e7\u00e3o para gerar essa sociedade mais inclinada a aceitar as mudan\u00e7as, inclusive algumas mudan\u00e7as que v\u00e3o na dire\u00e7\u00e3o oposta \u00e0 sensa\u00e7\u00e3o de bem-estar que a gente tem hoje dentro do sistema em que vivemos”, observa Conrado Galdino.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sensibilidade<\/h2>\n\n\n\n

Para o bi\u00f3logo, a partir do momento em que a popula\u00e7\u00e3o se mostrar mais sens\u00edvel \u00e0 tem\u00e1tica ambiental, os pol\u00edticos ter\u00e3o mais dificuldade de ignor\u00e1-la. Al\u00e9m disso, aqueles que s\u00e3o favor\u00e1veis a medidas mais contundentes ficar\u00e3o em posi\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel para adot\u00e1-las.<\/p>\n\n\n\n

Galdino cita o exemplo do transporte e menciona algumas a\u00e7\u00f5es que seriam ben\u00e9ficas como estimular a transi\u00e7\u00e3o da motoriza\u00e7\u00e3o privada para a motoriza\u00e7\u00e3o p\u00fablica coletiva, reorganizar de forma inteligente esta\u00e7\u00f5es e pontos de \u00f4nibus, al\u00e9m eletrificar a frota de transporte p\u00fablico, medida que j\u00e1 vem sendo experimentada em Belo Horizonte.<\/p>\n\n\n\n

\"Belo<\/figure>\n\n\n\n

\u00d4nibus el\u00e9trico em circula\u00e7\u00e3o em Belo Horizonte – Prefeitura de Belo Horizonte\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“S\u00e3o medidas que mexem com o modelo que est\u00e1 posto, onde voc\u00ea tem diversas empresas de transporte estabelecidas e um sistema de remunera\u00e7\u00e3o da prefeitura. Sem uma popula\u00e7\u00e3o sensibilizada, o tomador de decis\u00e3o hesita em tocar nisso.”<\/p>\n\n\n\n

O professor v\u00ea situa\u00e7\u00e3o similar envolvendo os res\u00edduos s\u00f3lidos. Ele cita discuss\u00f5es sobre a regulamenta\u00e7\u00e3o da economia circular, ado\u00e7\u00e3o de embalagens mais sustent\u00e1veis e remodelagem da taxa de coleta de res\u00edduos s\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n

“Mais uma vez a gente se volta para a quest\u00e3o da educa\u00e7\u00e3o. A popula\u00e7\u00e3o precisa ser capaz de adotar um consumo cr\u00edtico, de fazer op\u00e7\u00f5es alinhadas com o desenvolvimento sustent\u00e1vel e, consequentemente, estimular uma redu\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o de res\u00edduos. Enfim, \u00e9 necess\u00e1ria uma consci\u00eancia de que se trata de sobreviv\u00eancia, do bem-estar humano na Terra. Quando a gente fala de emiss\u00e3o atmosf\u00e9rica, o que est\u00e1 na ponta do problema \u00e9 a nossa condi\u00e7\u00e3o existencial”, alerta.<\/p>\n\n\n\n

Em capitais menos populosas, o cen\u00e1rio n\u00e3o tem se revelado muito diferente. Com indicadores bastante similares aos de Belo Horizonte, Vit\u00f3ria registrou em 2022 um volume l\u00edquido de 1,83 tonelada por habitante. A capital capixaba tamb\u00e9m experimentou um crescimento significativo a partir de 2020.<\/p>\n\n\n\n

\"emissao_c02_vitoria_arte\"<\/figure>\n\n\n\n

No ano passado, a prolifera\u00e7\u00e3o de material particulado liberado por ind\u00fastrias causou grande inc\u00f4modo em moradores de alguns bairros e foi respondida com mobiliza\u00e7\u00f5es de entidades da sociedade civil que cobraram uma solu\u00e7\u00e3o em \u00e2mbito legislativo. Conhecido como p\u00f3 preto, sua presen\u00e7a \u00e9 tamb\u00e9m um indicativo de um alto volume de emiss\u00e3o de gases de efeito estufa. Aprovada na C\u00e2mara Municipal ap\u00f3s as manifesta\u00e7\u00f5es populares, a Lei 10.011\/2023<\/a> fixou novas normas e diretrizes para a prote\u00e7\u00e3o da qualidade do ar atmosf\u00e9rico.<\/p>\n\n\n\n

Cidade verde<\/h2>\n\n\n\n

Segundo Galdino, o tema das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa geralmente s\u00f3 \u00e9 abordado por candidatos a prefeito relacionado \u00e0 infraestrutura verde da cidade. Fala-se em a\u00e7\u00f5es de arboriza\u00e7\u00e3o e de requalifica\u00e7\u00e3o das pra\u00e7as. Embora sejam medidas que gerem conforto local por criar \u00e1reas de sombra e dar aos moradores uma melhor sensa\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica, elas proporcionam apenas uma \u00ednfima captura de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Esse aspecto tamb\u00e9m \u00e9 pontuado por Marco Antonio Milazzo. Ele avalia que s\u00e3o medidas importantes, mas com pouco impacto se tomadas de forma isolada. “As capitais inclusive j\u00e1 nem t\u00eam muita \u00e1rea dispon\u00edvel para criar novas pra\u00e7as. At\u00e9 por isso, o mais importante \u00e9 preservar o que j\u00e1 temos no interior das cidades.”<\/p>\n\n\n\n

Milazzo lembra que h\u00e1 capitais com grandes parques e \u00e1reas verdes. A fiscaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de impedir o desmatamento, deve estar voltada para coibir o crescimento de constru\u00e7\u00f5es irregulares que desmatam essas \u00e1reas, o que ocorre por exemplo com a expans\u00e3o das favelas nas encostas e nos morros.<\/p>\n\n\n\n

\"Vista<\/figure>\n\n\n\n

\u00c1rea de encosta em comunidade do Rio de Janeiro – Tomaz Silva\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O professor, no entanto, aponta que propostas realmente eficazes para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es n\u00e3o t\u00eam ganhado destaque no debate eleitoral municipal.<\/p>\n\n\n\n

“No Rio de Janeiro, que eu tenho acompanhado mais de perto, os candidatos d\u00e3o prioridade para outros assuntos, principalmente para a seguran\u00e7a p\u00fablica. Alguns vereadores at\u00e9 d\u00e3o mais aten\u00e7\u00e3o a esta pauta, o que n\u00e3o deixa de ser importante j\u00e1 que s\u00e3o temas que podem ser endere\u00e7ados atrav\u00e9s de leis aprovadas pela C\u00e2mara Municipal. Mas infelizmente \u00e9 comum que, depois de eleito, o discurso voltado para a tem\u00e1tica ambiental fique em segundo plano.”<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n\n\n\n

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