O vice-presidente Geraldo Alckmin fez, na madrugada desta sexta-feira (7), em Pequim, uma compara\u00e7\u00e3o do momento de desenvolvimento e parceria estrat\u00e9gica vivido pelo Brasil e pela China. “H\u00e1 65 anos, isto, 65 anos, o soci\u00f3logo Gilberto Freire vaticinou, antevendo o desenvolvimento e a import\u00e2ncia que os dois pa\u00edses teriam: ‘o Brasil \u00e9 a China dos tr\u00f3picos’.”<\/p>\n\n\n\n
Ao encerrar entrevista coletiva na capital chinesa, Alckmin, que tamb\u00e9m \u00e9 ministro de Ind\u00fastria, Desenvolvimento, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, afirmou que n\u00e3o h\u00e1 retrocesso nessa rela\u00e7\u00e3o, que s\u00f3 tende a crescer, principalmente na \u00e1rea de descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Alckmin enfatizou a import\u00e2ncia do Projeto Mover, de mobilidade verde, aprovado nesta semana pelo Senado, que seguir\u00e1 para vota\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados, possivelmente na semana que vem. O investimento do Mover na cadeia da ind\u00fastria automobil\u00edstica ser\u00e1 de R$ 130 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n
“O que o Mover faz? Ele faz um est\u00edmulo de cr\u00e9dito tribut\u00e1rio de R$ 3,5 bilh\u00f5es at\u00e9 2028 para incentivar a inova\u00e7\u00e3o. N\u00f3s queremos uma ind\u00fastria inovadora, descarbonizada e temos v\u00e1rias rotas tecnol\u00f3gicas, n\u00e3o uma s\u00f3. O Brasil \u00e9 privilegiado, porque vai ter carro el\u00e9trico puro, vai ter o plug-in<\/em> [que tem dois motores e pode ser movido tanto a energia el\u00e9trica quanto a combust\u00edvel], o h\u00edbrido e o el\u00e9trico e o flex<\/em>“, disse ele, acrescentando que o potencial brasileiro \u00e9 refer\u00eancia mundial.<\/p>\n\n\n\n Na entrevista, o vice-presidente citou o etanol e o etanol de segunda gera\u00e7\u00e3o. O da primeira \u00e9 proveniente da cana-de-a\u00e7\u00facar que se torna \u00e1lcool pela sacarose. O etanol de segunda gera\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado da palha, da folha e do baga\u00e7o da cana transformados em celulose e depois em combust\u00edvel. “Com a pegada de carbono mais baixa, temos o biog\u00e1s e o hidrog\u00eanio verde. E o mundo vai trocar o querosene de avia\u00e7\u00e3o pelo \u00f3leo vegetal. Portanto, o Mover vai apoiar todas essas rotas tecnol\u00f3gicas. Estamos na vanguarda”, destacou Alckmin. Sobre o Brasil tornar-se um aliado geoestrat\u00e9gico e geopol\u00edtico para a China, Alckmin destacou que o pa\u00eds \u00e9 o principal parceiro comercial e os Estados Unidos, o maior parceiro de investimentos locais. “Acredito que a parceria com a China vai crescer, e defendemos o multilateralismo. A China tamb\u00e9m. O Brasil \u00e9 um grande protagonista em seguran\u00e7a alimentar, um dos maiores exportadores do mundo, tem efici\u00eancia energ\u00e9tica, a maior floresta tropical do planeta e compromisso com o desmatamento zero. O BNDES [Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social tem R$ 10 bilh\u00f5es do Fundo do Clima, e temos 28 milh\u00f5es de pessoas na regi\u00e3o amaz\u00f4nica, que precisa gerar renda. Como fazer a floresta gerar renda, na medicina, medicamentos, cosm\u00e9ticos, frutas? Tem v\u00e1rias possibilidades, da\u00ed a import\u00e2ncia do Centro de Biotecnologia da Amaz\u00f4nia”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O vice-presidente Geraldo Alckmin fez, na madrugada desta sexta-feira (7), em Pequim, uma compara\u00e7\u00e3o do momento de desenvolvimento e parceria estrat\u00e9gica vivido pelo Brasil e pela China. “H\u00e1 65 anos, isto, 65 anos, o soci\u00f3logo Gilberto Freire vaticinou, antevendo o desenvolvimento e a import\u00e2ncia que os dois pa\u00edses teriam: ‘o Brasil \u00e9 a China dos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123901,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[24],"class_list":{"0":"post-123569","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-manchete"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/123901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ele questionou que outro pa\u00eds tem essa diversidade energ\u00e9tica, em que o \u00f3leo vegetal \u00e9 adicionado ao diesel comum em 14%, percentual que ser\u00e1 de 15% no ano que vem, ou na adi\u00e7\u00e3o de etanol na gasolina comum, hoje em 27% e posteriormente em 30%. Ao comentar a atra\u00e7\u00e3o para que fossem implantadas no Brasil duas montadoras de ve\u00edculos oriundas da China, a BYD – Build Your Dreams e GWM – Great Wall Motors, o vice-presidente disse que aliaram-se duas situa\u00e7\u00f5es, Imposto de Importa\u00e7\u00e3o progressivo (8%, 15%, 20%, 30% at\u00e9 35% de al\u00edquota) e quotas de importa\u00e7\u00e3o, 40 mil ve\u00edculos, depois 30, 20, 10 at\u00e9 zerar, garantindo, portanto, tempo para instala\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas e organiza\u00e7\u00e3o das redes de concession\u00e1rias. <\/p>\n\n\n\n