{"id":117900,"date":"2024-02-08T18:40:30","date_gmt":"2024-02-08T21:40:30","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/?p=117343"},"modified":"2024-02-08T18:40:30","modified_gmt":"2024-02-08T21:40:30","slug":"antt-aprova-relatorios-finais-de-concessoes-de-rodovias-em-go-e-ro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/?p=117900","title":{"rendered":"ANTT aprova relat\u00f3rios finais de concess\u00f5es de rodovias em GO e RO"},"content":{"rendered":"\n<p>A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, hoje (8), os relat\u00f3rios finais com as contribui\u00e7\u00f5es das audi\u00eancias p\u00fablicas referentes aos projetos de concess\u00e3o dos Lotes Centro Norte 1 (CN1) &#8211; que abrange trechos das BR-060\/452 em Goi\u00e1s e o Centro Norte 5 (CN5) da BR-364 em Rond\u00f4nia -, importante corredor log\u00edstico de exporta\u00e7\u00e3o do arco norte.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1580239&amp;o=node\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.gif?id=1580239&amp;o=node\"><\/p>\n\n\n\n<p>Os relat\u00f3rios&nbsp;seguem para aprova\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes e posterior an\u00e1lise do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). Somando os projetos, s\u00e3o previstos R$ 8,6 bilh\u00f5es de investimentos em 30 anos.<\/p>\n\n\n\n<p>A previs\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes, dependendo da an\u00e1lise do TCU, \u00e9 lan\u00e7ar os dois editais ainda em 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>O CN1 abrange trechos da BR-060\/GO, entre o Anel Vi\u00e1rio de Goi\u00e2nia at\u00e9 Contorno de Rio Verde e a BR-452 at\u00e9 Itumbiara, totalizando 462,2 km de extens\u00e3o. As obras de melhoria incluem 31 kms de duplica\u00e7\u00e3o, 124 kms de faixas em pistas duplas e simples, 28 kms de vias marginais at\u00e9 dispositivos especiais, como passarelas e barreiras ac\u00fasticas. Para o projeto, est\u00e3o previstos R$ 3,2 bilh\u00f5es de investimentos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Melhorias<\/h2>\n\n\n\n<p>J\u00e1 o CN5 conta com uma extens\u00e3o de 686,7 kms da BR-364\/RO, contemplando trechos de Guapor\u00e9, Cocal, Ouro Preto do Oeste e Porto Velho.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre as melhorias previstas no projeto est\u00e3o 113,7 kms de duplica\u00e7\u00f5es e 200 kms de faixas adicionais, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o do contorno de Ji-Paran\u00e1\/RO e da via de acesso a Porto Novo, conhecida como Expresso Porto.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a ANTT, ao todo ser\u00e3o 34,4 kms de novas vias, \u201cpossibilitando acesso vi\u00e1rio de qualidade ao porto e impulsionando cada vez mais o crescimento de Porto Velho e todo estado de Rond\u00f4nia. A previs\u00e3o \u00e9 de R$ 5,4 bilh\u00f5es de investimentos na concess\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, hoje (8), os relat\u00f3rios finais com as contribui\u00e7\u00f5es das audi\u00eancias p\u00fablicas referentes aos projetos de concess\u00e3o dos Lotes Centro Norte 1 (CN1) &#8211; que abrange trechos das BR-060\/452 em Goi\u00e1s e o Centro Norte 5 (CN5) da BR-364 em Rond\u00f4nia -, importante corredor log\u00edstico de exporta\u00e7\u00e3o do [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118269,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[24],"class_list":{"0":"post-117900","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-manchete"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=117900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117900\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/118269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=117900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=117900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodoplaneta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=117900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}